Το Αθλητικό Κέντρο Chongqing Jiangnan βρίσκεται κοντά στην οδό Yanyu, στην περιοχή Nan'an, σε μια έκταση περίπου 28.500 τετραγωνικών μέτρων, συμπεριλαμβανομένων δημόσιων χώρων, όπως ένα πλήρες γυμναστήριο και μια εσωτερική πισίνα. Το πλήρες γυμναστήριο μπορεί να φιλοξενήσει 3.500 άτομα και η εσωτερική πισίνα μπορεί να φιλοξενήσει 1.500 άτομα. Οι κατοικημένες περιοχές είναι γεμάτες από κόσμο και οχήματα τις καθημερινές. Το αθλητικό κέντρο Chongqing Jiangnan δεν είναι μόνο το κύριο μέρος για να αθλούνται οι ντόπιοι, αλλά έχει επίσης τη φήμη ότι φιλοξενεί εγχώριες διοργανώσεις μπάσκετ βαρέων βαρών, όπως το CUBA All-Star Game και τους Εθνικούς Τελικούς.
Τα γήπεδα διαχειρίζεται πλέον η Ali Sports και με τις δικές της ψηφιακές δυνατότητες, θα αναζωογονήσουν τα παραδοσιακά στάδια και θα προωθήσουν τη μετατροπή των γηπέδων από αμιγώς προμηθευτές χώρων και εξοπλισμού υλικού σε πιο εκλεπτυσμένους και ψηφιακούς παρόχους υπηρεσιών λογισμικού. Ενίσχυση της ικανότητας βιώσιμης ανάπτυξης των χώρων. Η αναβάθμιση και ο μετασχηματισμός των χώρων εκτός σύνδεσης μέσω τεχνολογικής ενδυνάμωσης, η παροχή υπηρεσιών όπως η αναγνώριση προσώπου, η πληρωμή με αναγνώριση προσώπου, η ηλεκτρονική κράτηση, η πρώτη υπηρεσία-πληρωμή μετά την πληρωμή κ.λπ. δυνατότητες.
Δυσκολίες στη χειροκίνητη διαχείριση τελών
Ο χώρος στάθμευσης του αθλητικού κέντρου Chongqing Jiangnan έχει 4 λωρίδες εισόδου και 4 λωρίδες εξόδου, εξοπλισμένες με θυρίδες, με συνολικά 500 θέσεις στάθμευσης. Καθ' όλη τη διάρκεια, ο χώρος έχει εφαρμόσει χειροκίνητη διαχείριση τελών. Όταν πρόκειται για διακοπές ή εκδηλώσεις, η αποτελεσματικότητα της πρόσβασης και της στάθμευσης των οχημάτων γίνεται ένας σημαντικός δείκτης των δυνατοτήτων εξυπηρέτησης του χώρου. Μετά την κατανόηση, υπάρχουν τρεις κύριες δυσκολίες στο τέλος στάθμευσης του χώρου.
1. Η χειροκίνητη διαχείριση είναι δύσκολη και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν κακή εμπειρία στάθμευσης.
Το αθλητικό κέντρο Chongqing Jiangnan βρίσκεται στον πυρήνα της ζωής των κατοίκων της πόλης. Τα οχήματα που διέρχονται από την αυλή τις καθημερινές περιλαμβάνουν προσωρινά οχήματα, οχήματα VIP και μηνιαία φορτηγά. Έχουν διαφορετικές διαδικασίες λειτουργίας για τη διαχείριση χρέωσης. Όταν η ροή της κυκλοφορίας είναι μεγάλη κατά τη διάρκεια των διακοπών, χειροκίνητη Η απόδοση της κυκλοφορίας του υπό διαχείριση χώρου στάθμευσης είναι σχετικά χαμηλή και η εμπειρία στάθμευσης των ιδιοκτητών αυτοκινήτων είναι κακή.
Επιπλέον, εκτός από την είσοδο και έξοδο βενζινοκίνητων οχημάτων, υπάρχει και σταθμός φόρτισης οχημάτων νέας ενέργειας στο πάρκινγκ, ο οποίος ενσωματώνει λειτουργίες φόρτισης και στάθμευσης. Ο εντοπισμός και η διαχείριση νέων ενεργειακών πινακίδων κυκλοφορίας θέτει υψηλότερες απαιτήσεις για το παραδοσιακό μοντέλο διαχείρισης στάθμευσης.
2. Το κόστος της χειροκίνητης διαχείρισης είναι υψηλό και η δαπάνη του χειριστή παραμένει υψηλή.
Δεδομένου ότι κάθε θάλαμος είναι εξοπλισμένος με τουλάχιστον 2 εισπράκτορες διοδίων, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για τη 24-διαχείριση των διοδίων στην είσοδο και την έξοδο του πάρκινγκ, και απαιτείται επίσης ειδικό προσωπικό να είναι υπεύθυνο για τη συμφωνία των διοδίων, συν το κόστος του ηλεκτρικού δικτύου, με την πάροδο του χρόνου, είναι επίσης μεγάλη υπόθεση για τον χειριστή. πάγιες χρεώσεις. Μεγάλο πρόβλημα είναι και ο τρόπος με τον οποίο επιτυγχάνεται μείωση του πραγματικού κόστους με βάση την αύξηση της αποδοτικότητας, έτσι ώστε να δημιουργηθούν κέρδη για τον φορέα εκμετάλλευσης και να ενεργοποιηθεί η δυναμική ισορροπία μεταξύ του ανάντη και του κατάντη του κλάδου.
3. Τα επιχειρησιακά δεδομένα δεν είναι ομοιόμορφα και η συμφωνία εντολών είναι περίπλοκη.
Τα δεδομένα λειτουργίας των VIP αυτοκινήτων, των μηνιαίων φορτηγών και άλλων οχημάτων μπορούν να συλλεχθούν σχετικά καλά, αλλά δεν είναι εύκολο να αποκτήσετε την κατάσταση χρέωσης των προσωρινών αυτοκινήτων και τις πληροφορίες πελατών και είναι δύσκολο να διαχειριστείτε τα δεδομένα λειτουργίας με ενιαίο τρόπο. Επιπλέον, υπάρχουν άλλα κενά στη διαχείριση της λειτουργίας του πάρκινγκ, όπως η λίστα ευνοϊκών, τα φαινόμενα που λείπουν όπως η χρέωση είναι δύσκολο να επιτηρηθούν αποτελεσματικά και είναι αδύνατη η παροχή κατευθυντήριων γραμμών βάσει δεδομένων για τις λειτουργίες του χώρου στάθμευσης.
Υπάρχουν πολλά οχήματα που μπαινοβγαίνουν καθημερινά στο γκαράζ. Ο μη αυτόματος υπολογισμός των τελών παραγγελιών δεν είναι μόνο περίπλοκος, αλλά και επιρρεπής σε αποκλίσεις κατά τη συμφωνία, κάτι που δεν ευνοεί τον συνολικό έλεγχο των δεδομένων. Αυτό είναι επίσης πονοκέφαλος για το προσωπικό.
Η χρήση του συστήματος διαχείρισης στάθμευσης COMA μπορεί εύκολα να βοηθήσει στην επίλυση όλων των παραπάνω δυσκολιών. Είναι ένας χώρος στάθμευσης χωρίς επίβλεψη, οι πελάτες μπορούν να πληρώσουν σε αυτόματο μηχάνημα πληρωμής στάθμευσης. Όλα τα αυτοκίνητα που περνούν και κάθε πληρωμή θα καταγράφονται στο σύστημα. Όλα θα γίνουν εύκολα και ξεκάθαρα.