Τα συστήματα ελέγχου πρόσβασης αποτελούν κρίσιμο συστατικό των συστημάτων χώρων στάθμευσης. Πολλοί άνθρωποι αναφέρουν ότι οι κινητήρες αποτυγχάνουν μόνο μετά από ένα χρόνο, οι βραχίονες φραγμού δονούνται υπερβολικά κατά τη λειτουργία και συχνά καταστρέφονται. Πώς πρέπει να επιλέξουμε φράγμα πάρκινγκ;
I. Χρειάζεται ο ελεγκτής κινητήρα να χρησιμοποιεί τεχνολογία μεταβλητής συχνότητας;
Η τεχνολογία μεταβλητής συχνότητας μπορεί να ελέγξει την ταχύτητα λειτουργίας και τη ροπή του κινητήρα, κάνοντας τον βραχίονα φραγμού να λειτουργεί πιο ομαλά και μειώνοντας τη δύναμη κρούσης του γκαζιού κατά 90%. Αυτό βελτιώνει σημαντικά την ποιότητα και τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων, ενισχύοντας περαιτέρω την απόδοση και τον έλεγχο της τεχνολογίας μεταβλητής συχνότητας, μειώνοντας την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα και εξαλείφοντας την ενοχλητική κατάσταση της υπερθέρμανσης των κινητήρων το καλοκαίρι, τις συχνές βλάβες και την ανάγκη να ανοίξει η πόρτα για να κρυώσει.
II. Το γκάζι του κινητήρα πρέπει να είναι ατέρμονα ή γκάζι με γρανάζια;
Ο ατέρμονας τροχός είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός επιτάχυνσης που μπορεί να μειώσει την ταχύτητα του κινητήρα στην ίδια ταχύτητα με τη λειτουργία του βραχίονα φραγμού. Έχει πολύ χαμηλό-κόστος, αλλά η αποτελεσματικότητά του είναι πολύ χαμηλή. Το μεγαλύτερο μέρος της εισαγόμενης ενέργειας κίνησης στον κινητήρα καταναλώνεται σε αυτό το στάδιο επιτάχυνσης, προκαλώντας υπερθέρμανση του κινητήρα και πιθανή βλάβη σε περιβάλλοντα ελαφρώς χαμηλής- θερμοκρασίας. Επιπλέον, η χαμηλή απόδοση σημαίνει μεγαλύτερη φθορά, καθιστώντας δύσκολη την παράταση της διάρκειας ζωής της πόρτας στάθμευσης. Η τυποποιημένη επιτάχυνση πολλαπλών- σταδίων είναι σημαντικά διαφορετική. η τεχνολογία είναι ώριμη, η απόδοση φτάνει πάνω από 90%, δεν υπάρχει υπερθέρμανση και η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη.
III. Είναι επαρκές το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας του φράγματος;
Το εύρος θερμοκρασίας είναι ένας από τους παράγοντες που επηρεάζουν έμμεσα την ομαλή λειτουργία του φράγματος. Συνιστούμε να αγοράσετε ένα προϊόν με ευρύ φάσμα θερμοκρασιών από -40 βαθμούς έως 75 βαθμούς. Για εξωτερική χρήση, ένα ευρύ φάσμα προσαρμοστικότητας θερμοκρασίας είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί ότι το φράγμα μπορεί να λειτουργήσει εύκολα τόσο σε υψηλές θερμοκρασίες καλοκαιριού όσο και χειμώνα.
IV. Είναι επαρκές το πάχος του πλαισίου και το βάρος του αμαξώματος;
Το φράγμα πρέπει να οδηγεί έναν πολύ βαρύ και μακρύ βραχίονα φραγμού. Εκτός από τον επιταχυντή κινητήρα, η φέρουσα ικανότητα-των εξαρτημάτων του είναι επίσης σημαντική. Ο σχεδιασμός του πλαισίου πρέπει να είναι στιβαρός, το πάχος της χαλύβδινης πλάκας του πλαισίου πρέπει να φτάνει τα 2 mm και το βάρος των εξαρτημάτων δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 50 kg. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να αποφευχθεί η έντονη ταλάντευση και η παραμόρφωση κατά την οδήγηση ενός μακρύ βραχίονα μοχλού υπό φορτίο.
Τα παραπάνω είναι τα στοιχεία που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την αγορά ενός συστήματος ελέγχου πρόσβασης στάθμευσης.