Το σύστημα ζύγισης της εθνικής οδού χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση του βάρους του οχήματος.
Όταν το όχημα οδηγεί στην πλατφόρμα ζύγισης, ο αισθητήρας ζύγισης θα υποβληθεί σε πίεση. Αυτοί οι αισθητήρες μπορούν να μετατρέψουν τα σήματα πίεσης σε ηλεκτρικά σήματα και το βάρος των διαφορετικών θέσεων του οχήματος θα προκαλέσει την παραμόρφωση του αισθητήρα σε διαφορετικούς βαθμούς, λαμβάνοντας έτσι διαφορετικά ηλεκτρικά σήματα. Αυτά τα ηλεκτρικά σήματα θα μεταδοθούν στον επεξεργαστή απόκτησης δεδομένων και ο επεξεργαστής θα υπολογίσει το συνολικό βάρος του οχήματος σύμφωνα με τον προκαθορισμένο αλγόριθμο και τις παραμέτρους βαθμονόμησης.
Ταυτόχρονα, το σύστημα θα κάνει επίσης μια ολοκληρωμένη κρίση με βάση τον αριθμό των άξονων, των μεταξόνιο και άλλων πληροφοριών του οχήματος. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης του οχήματος, το δυναμικό σύστημα ζύγισης μπορεί γρήγορα να ολοκληρώσει τη ζύγιση χωρίς να σταματήσει το όχημα ή να σταματήσει για μικρό χρονικό διάστημα. Για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια, το σύστημα ζύγισης θα βαθμονομηθεί τακτικά. Είναι επίσης συνδεδεμένο με το σύστημα διοδίων και το σύστημα παρακολούθησης της εθνικής οδού. Μόλις το όχημα διαπιστωθεί ότι είναι υπέρβαρο, θα υπενθυμίσει στο προσωπικό να το αντιμετωπίσει για να αποφευχθεί η ζημιά στο δρόμο που προκαλείται από υπέρβαρα οχήματα.